Location utilitaire pour le BTP : fourgons et bennes en LLD

LLD d'utilitaires pour le BTP : bennes, fourgons, pick-up pour chantiers. Véhicules robustes, entretien inclus, loyer fixe.

Métier : BTP Type : Utilitaire Devis sous 48 h
En bref · Réponse rapide

Les entreprises du BTP (maçons, terrassiers, couvreurs, paysagistes) ont besoin de véhicules robustes capables de transporter des matériaux lourds (gravats, terre, sable, matériaux de construction) et de se déplacer sur des chantiers parfois difficiles d'accès. La LLD permet à ces entreprises de renouveler régulièrement leur parc sans subir la décote importante des véhicules intensifs. Lease&Go propose des bennes, des fourgons plateaux et des pick-up Renault Master, Peugeot Boxer et Citroën Jumper dans des configurations adaptées au BTP. Le loyer inclut l'entretien programmé, l'assistance 24/7 et la gestion des sinistres. Pour une entreprise de BTP, cela se traduit par moins de temps perdu à gérer le parc et plus de disponibilité sur les chantiers.

Véhicules adaptés au BTP

Bennes basculantes, pick-up et fourgons plateaux pour transporter matériaux lourds et accéder aux chantiers.

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Contraintes spécifiques BTP

Roulage intensif (40 000+ km/an fréquent), charges lourdes (jusqu'à 1 200 kg de charge utile), environnement abrasif (poussière, boue), besoin de permis B jusqu'à 3,5 T, stationnement en pleine rue.

Avantages de la LLD pour le BTP

Usage intensif, charges lourdes, chantiers exigeants : nos chiffres adaptés au BTP.

40 000
Km/an inclus
contractuellement, adaptable sur demande
1 200 kg
Charge utile max
sur un PTAC de 3,5 T accessible permis B
24/7
Assistance
pour éviter tout arrêt de chantier
3-4 ans
Renouvellement
parc toujours en bon état sur site

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Questions fréquentes

Quelle charge utile pour un maçon ?

Entre 900 et 1 200 kg pour transporter matériaux lourds. Un Renault Master L3H2 ou un Peugeot Boxer benne offre cette capacité avec un PTAC de 3,5 T accessible au permis B.

La LLD est-elle compatible avec un usage intensif ?

Oui. Nos contrats permettent jusqu'à 40 000 km/an et l'entretien est dimensionné en conséquence. Au-delà, un avenant sur-mesure est possible.

Que se passe-t-il en cas de casse sur chantier ?

Les dommages d'usage normal (rayures légères, petits impacts) sont couverts. Les dégâts anormaux (enfoncement carrosserie, plateau endommagé) sont facturés à la restitution selon barème.